部分出租车仍在营运
近日，网上流传一份文件《广大的出租经营户团结一致》。记者昨日在多名出租车司机那里确认了其真实性。该文件称，“我们强烈要求：1.休息3天(5月1日至3日)；2.强烈谴责各出租车公司及车队更车时收黑钱，无任何票据；3.公户车应响应我们谁投资谁受益的宗旨；4.大税车从根本上降低承包税金(在全国西安税金最高)；5.私户车经营者要回自己应有的自由、转让、更名过户权。”
昨天下午,记者在西安时西大街、南大街等主要街道看到，不时有零星出租车开过，载着一到两名乘客。在钟楼机场候机楼旁边，停着几辆出租车，车玻璃后立着牌子，写着“停运”两个字。这些出租车昨日只接前往机场的客人。记者昨晚在西安北客站出租车候车点，看到排队停着五六辆出租车。司机们称昨天不敢到市区拉客，只能接前往机场的客人。
昨日，有微博称，“听一个司机说，西安出租车停运，谁出车就砸谁，持续到3日，今早已有3辆车遭殃。”记者未能从停运的出租司机方证实这个信息。
司机：份子钱还很高
记者从多名出租车司机那里核实到，此次停运最主要的原因，在于出租车司机认为，他们每月上缴的份子钱太多。出租车份子钱即交给出租车管理公司的运营管理费、税费等众多费用。目前在西安，出租车承包者的份子钱由原来每月8800元调整到8000元。但许多出租车司机认为，这个数字仍然很高。记者广泛了解到，出租车司机可以接受的出租车份子钱，是每月5500元至6000元。
其次，出租车司机认为出租车等候费太低。目前西安出租车等候费为每小时18元，许多出租车司机认为，应该调到每小时33元左右。
另外，许多出租车司机认为经济负担很重。一位司机告诉记者，从下午4点干到晚上11点，一个班需上缴220元，燃气70元，加上其他开支，每天的支出有300元。
有的司机认为，他们休息时需要一个顶班，但司机需要服务监督卡才能驾驶出租车。许多人临时休息，服务监督卡办不出来。没有服务监督卡上岗，抓住要罚款300元。
此前，西安市出租汽车管理处新闻发言人对媒体分析，“出租汽车行业并非一个具有规模效益的行业，而是一个个体经营特点很强的行业，车辆经营流动分散，一对一服务，单兵作战，载客送客完全取决于司机的努力，车辆经营效益的好坏，服务质量的高低，最为关键和唯一的决定因素都是司机。”
