南航表示，该公司的前2架空中客车A380客机首先将用于国内航线，明年将用于执飞国际航线。目前，南航尚未决定使用巨无霸客机来执飞欧洲还是美国的航线。

　　一直以来，中国反对欧盟的碳排放交易体系（ETS）。航空公司表示，这一体系将加重运营远程航线的航空公司的负担。

　　南航表示，该公司选择空中客车A380客机的国际航线时，会保护旅客的权益。“中国与欧盟关于ETS的谈判结果不会成为A380选择国际航线考虑的关键因素。但是欧盟的决定将会极大的影响到公司的运营成本以及旅客的利益。”

　　南航共订购了5架空中客车A380客机，第2架计划于12月交付。南航表示将对A380的运营情况进行评估，然后再决定是否购买更多该型飞机。

　　空中客车公司（Airbus S.A.S.）估计，未来20年中国将需要200多架超巨型飞机（如空中客车A380），以满足中国快速增长的市场需要。波音公司（Boeing Co.）则表示，超巨型飞机的需要不会很大，而像波音787这一级别的飞机会更适合。（责任编辑：海洋）